邯鄲市多措并舉優(yōu)化改進(jìn)雨水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)如城市的命脈，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對于保護(hù)環(huán)境、維持城市的正常秩序有著重要意義。但是按照傳統(tǒng)方法建成的排水系統(tǒng)，在實(shí)際運(yùn)行中往往難以達(dá)到預(yù)期效果，如雨天積水、污水漫溢等。為此，邯鄲市市政排水管理處堅持守正創(chuàng)新，在實(shí)際運(yùn)行維護(hù)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)雨水系統(tǒng)設(shè)施的建設(shè)，取得較好的運(yùn)行效果。

對雨水管道出水口的改進(jìn)

平原城市內(nèi)的雨水大多通過管道，就近自流排入河道等水體。但平原城市由于受地形限制出水口多采用淹沒式，即出水口低于水體水位。由于受水體水位頂托，管道內(nèi)水流速度減小，管道排水能力減小，導(dǎo)致汛期城區(qū)低洼地段長時間積水，影響車輛通行和市民的出行。另外由于出水口處多不設(shè)閘門，導(dǎo)致雨水管道下游河水回灌段無法進(jìn)行清淤維護(hù)。鑒于上述原因，該市采取如下改進(jìn)措施：（1）城市雨水管道入河出水口應(yīng)盡量高于或等于排放水體的設(shè)計水位，采取減小管道坡度、管道淺埋加固處理、調(diào)整城市豎向規(guī)劃等措施來實(shí)現(xiàn)；（2）出水口不得已低于排放水體水位時，考慮水體水位頂托的影響，在入河口處建設(shè)抽升泵站和溢流閘門，在汛期時開啟水泵抽升強(qiáng)制排水，同時閘門的設(shè)置也利于下游管道的維護(hù)清淤；（3）為保證立交（尤其是下穿立交）排水出水口的可靠性，立交排水采用獨(dú)立的排水系統(tǒng)。

建設(shè)雨水管道之間的連通管

城市內(nèi)的雨水管道往往建成幾個各自獨(dú)立的排水系統(tǒng)來排除雨水，各系統(tǒng)之間互不連通。但是根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，由于雨水管道各系統(tǒng)的匯水面積、集水時間均不相同，因此高峰流量不會同時發(fā)生，各系統(tǒng)的排水能力也就各不相同。為充分發(fā)揮各個排水系統(tǒng)的排水能力，減少地面積水時間，在相鄰兩個系統(tǒng)之間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)（如易積水地段）設(shè)置連通管，將雨水管道建成環(huán)狀管網(wǎng)，通過連通管可相互調(diào)劑水量，達(dá)到改善排水情況的目的。

對雨水口的改進(jìn)

現(xiàn)有雨水收水口僅在上世紀(jì)70年代做過收水能力實(shí)驗(yàn)，但未對其收水形態(tài)、篦子及幾何尺寸做過科學(xué)分析和論證。在實(shí)際收水時，無論單篦、雙篦、平篦、立篦，都有2/3篦孔閑置，起不到收水作用。而以往的“點(diǎn)式”雨水口極易被塑料袋、樹葉等雜物堵死，且在道路縱坡大于1%的路段，雨水往往越過“點(diǎn)式”雨水口，匯集至低洼處，從而造成路面或下穿立交積水。

雨水口的型式主要有平篦和立篦兩類，平篦水流通暢，但易被雜物堵塞，影響收水能力，立篦不宜堵塞，但邊溝需保持一定水深。針對不經(jīng)計算、不加選擇，完全按道路長度均勻布置雨水口的情況，該市雨水口的布置采取以下改進(jìn)措施：（1）雨水口的布置根據(jù)地形及匯水面積，結(jié)合道路縱斷設(shè)計布置；（2）對于低洼和易積水地段，雨水徑流面積大，徑流量較大，為提高收水速度，適當(dāng)增加雨水口數(shù)量，采用線形收水井形式；（3）對于道路縱坡較大路段，尤其是立交橋的引道處，采用平篦雨水口收水，且在上游就開始布置雨水口，在下游段相應(yīng)設(shè)連續(xù)多篦雨水口，形成線形收水井，讓徑流雨水從上游開始就收進(jìn)管道，避免全部匯到下游或橋下后，造成積水。（4）采用立篦雨水口時，應(yīng)根據(jù)道路道牙時高度，保證有足夠收水?dāng)嗝妫姥栏叨炔蛔銜r，立篦與路面銜接處應(yīng)做成三面坡。采用立篦收水口的應(yīng)考慮堵塞系數(shù)，設(shè)置雙篦或多篦；立篦要有足夠高度，以保證有效收水?dāng)嗝?。為減少平篦雨水口被雜物堵塞，其安裝要有一定傾斜角度，坡向路邊側(cè)。

供稿：邯鄲市市政排水管理處 張志軍